Европейский авторынок не спешит возвращаться на докризисный уровень. Итоги первого полугодия текущего года по продажам легковых автомобилей позволяют прогнозировать 12,9 миллионов автомобилей. По сравнению с докризисным 2007 годом продажи легковых автомобилей в Европе сократились а 12,8 процента. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в первом полугодии 2010 года рост продаж составил всего 0,2 процента.
Заметно быстрее идет восстановление североамериканского авторынка. Прогноз на 2010 год составляет 11,06 миллионов автомобилей. По сравнению с прошлым годом рост продаж составит 14 процентов. Тем не менее, по сравнению с прогнозами, даваемыми в начале года, восстановление авторынка идет значительно медленнее. По первоначальным прогнозам объем годовых продаж должен быть составить в среднем 11,2 миллиона автомобилей. Лучших результатов удалось достичь Chrysler, рост продаж автомобилей этой марки составил 35,7%. Результат в 37,1% показали бренды General Motors - Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, но из-за того, что концерну пришлось закрыть бренды Hummer, Pontiac, Saab и Saturn общий объем продаж составил всего 11,9%.
Лидером остается китайский авторынок, вырвавшийся на первое место в прошлом году. В первом полугодии 2010 года продажи автомобилей в Китае составили 9,02 миллиона экземпляров, что на 47,7% больше, чем в прошлом году. Среди автомобильных брендов на китайском авторынке уверенно лидирует Volkswagen, продажи которого составили 950,278 тысяч автомобилей.
Российский авторынок ближе по своей динамике к развитым рынкам Западной Европы и США. Рост продаж легковых автомобилей за первое полугодие 2010 года составил всего 1,1%, но при этом отмечается рост объемов продаж на грузовые автомобили (62%) и автобусы (46%). С начала кризиса в текущем году российский рынок впервые показал положительную динамику. Основной рост обеспечили отечественные автомобили и иномарки российского производства.
