Главным сдерживающим фактором для массового производства различных видов «зеленых» транспортных средств является их высокая стоимость в сравнении с традиционными авто и незначительный пробег без подзарядки. Машины на топливных элементах имеют кроме того еще один существенный недостаток - инфраструктура для их дозаправки практически отсутствует.
Решить некоторые из этих проблем предпринял попытку альянс американской компании Advanced Lead-Acid Battery Consortium (ALABC) и британской фирмы Controlled Power Technologies (CPT). Вместе они создали прототип LC Super Hybrid, который предлагает расход топлива для бензиновой машины на уровне такого же дизеля, но цена на такое транспортное средство будет существенно ниже, чем у типичного гибрида.
Прототип имеет в своей основе европейскую версию VW Passat с 1,4-литровым мотором TSI. Именно эта машина приедет в Женеву для демонстрации своих возможностей.
В составе силовой установки LC Super Hybrid имеется новая система весом всего 79 кг. В нее входят электрический нагнетатель, ременной стартер-генератор нового поколения, свинцово-кислотный аккумулятор с карбоновыми клапанами. Все это позволило разработчиком избавиться от традиционных для гибридов супер-конденсаторов и более высоких передаточных чисел коробки передач для пониженной скорости вращения коленвала.
Мощность данного силового агрегата составляет 140 л.с. с крутящим моментом в 275 Нм, при том, что в стандартном виде 1,4-литровый TSI выдает не более 122-х лошадок и 200 Нм. Технология «микро-мягкого гибрида», как называют ее создатели, полностью готова к серийному производству.
