Минпромторг России выступил с очередной инициативой, предложив увеличить транспортный налог, привязав его к классу экологичности автомобилей, выпущенных до 2006 года. В результате, под эту категорию попадут все автомобили, возраст которых превышает пять лет. По словам экспертов, большинство иномарок соответствуют высокому классу, но, тем не менее, многие специалисты считают, что подобное нововведение может стать причиной социального взрыва, как на Дальнем Востоке и в Сибири, где подавляющее количество иномарок старше пяти лет.
Класс экологичности автомобиля стал указываться в его паспорте с 2006 года. Предложение Минпромторга затронет, прежде всего, владельцев старых автомобилей, так как все модели, выпущенные до 1 января 2006 года, будут облагаться максимальным налогом. В результате владельцы этих автомобилей будут вынуждены платить в два раза больше, чем базовая ставка налога.
Ставка налога на автомобили класса Евро-4 осталась без изменений. С 2011 года базовая ставка будет составлять от 2,5 до 15 рублей за 1 л. с. в зависимости от мощности автомобиля. Коэффициент 0,7 предусмотрен для автомобилей класса Евро-5, а за те машины, класс которых ниже Евро-4, придется платить больше. Так коэффициент для машин класса Евро-3 будет составлять 1,2, а для Евро-2 - 1,6.
Владельцам автомобилей, которые относятся к экологическому классу выше Евро-1, но выпущенных до 2006 года придется проходить сертификацию в специальных центрах. В ходе сертификации экологический класс автомобиля будет определен и записан в паспорт, после чего ставка налога может быть уменьшена.
Пока это решение обсуждается в правительстве, окончательное решение о нем еще не принято. Следует учитывать, что российский автопарк почти на 72% состоит из автомобилей старше 5 лет, в результате удвоение налога коснется большинство автовладельцев. Не меньшей проблемой является и качество топлива, которое не соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5.
