С началом кризиса в экономике крупнейший отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ получил адресную государственную поддержку, так как этот завод обеспечивает работой не только Тольятти, но и множество компаний-производителей автокомплектующих. Практически сразу на завод обрушился шквал критики, на которую приходилось отвечать руководству. Справедливости ради стоит отметить, что компания критиковалась еще до кризиса за устаревший модельный ряд и низкое качество выпускаемых автомобилей.
Разговоры о неэффективности предприятия с новой силой начались после того, как летом 2009 года компания получила первый транш в25 миллиардов рублей. В таких условиях руководство предприятия представило бизнес-план, который не только смог дать ответы на вопросы, но и дал понять, что один из самых продаваемых отечественных автомобильных брендов Lada имеет перспективы развития.
После принятия бизнес-плана началась структурная реформа АвтоВАЗа, которая включала в себя целый ряд мероприятий. Объяснять перспективы развития пришлось не только широкой общественности, но и персоналу завода. С этой целью были задействованы корпоративные СМИ, пресс-конференции, встречи с аналитиками и т. д. Новая стратегия коммуникаций стала началом и новой рекламной кампании, которая теперь проводится под слоганом «Разница? Разница есть!».
В результате такой политики реформы АвтоВАЗа стали восприниматься более объективно, а предприятие медленно, но верно развивается.
