Конкурс, объявленный компанией «Онэксим», на лучшее название для «народного автомобиля» Прохорова, закончился, так и не принеся никаких результатов. Всего на конкурс было представлено более 11 тысяч вариантов, из которых не было выбрано ни одного.
Такие неутешительные результаты конкурса привели к обвинениям организаторов в недобросовестности. Организаторы очень быстро отреагировали на обвинения, и опубликовали таблицу с народными вариантами. В качестве приложения к таблице было экспертное заключение, сделанное профессором кафедры дизайна гуманитарного факультета БГУ, членом международной ассоциации «Союз дизайнеров», Белорусского союза дизайнеров, членом-корреспондентом БААРХ Олегом Чернышевым.
В заключении Чернышева были выделены принципы, которым должно соответствовать название «народного автомобиля». Среди них стоит отметить общегосударственные и корпоративные интересы по разработке принципиального новой машины. Проще говоря, организаторы конкурса рассчитывали получить русское название, которое, к тому же, отражало бы инновационные технологии, используемые в автомобиле на электротяге и доступность этой машины для населения.
По мнению Чернышева этим принципам не удовлетворяет ни один из предложенных вариантов. Среди предложенных названий были как вполне удачные, так и совсем неуместные. Среди неуместных названий Чернышев отметил такие, как эклектика, штепсель, хулиган, халява, проходимец и т. д. Удачными вариантами белорусский профессор посчитал: Аврора, Барей, Барс, Варяг, Триада, Гром, Кокон, Квант и другие. Не понятно только одно, почему оценивать названия для российского «народного автомобиля» было поручено белорусскому специалисту. В компании «Онэксим» на этот вопрос предпочли не отвечать.
