По данным Ассоциации европейского бизнеса в 2009 году продажи коммерческих автомобилей на российском авторынке сократились на 47,3 процента. Все производители пытались различными способами стимулировать спрос, но самым неожиданным было решение Volkswagen. В разгар экономического кризиса компания существенно обновила свой модельный ряд, а в текущем году запустила производство новых моделей на российском заводе.
В сентябре прошлого года Volkswagen представил модели Transporter, Multivan, California и Caravelle, получившие весьма богатое оснащение. При этом на стоимости машин обновление практически не сказалось. В среднем на 5% подорожали только самые дорогие топовые модификации. На российском рынке новинки появились в начале текущего года. Появившийся первым Transporter T5 занимает лидирующие позиции не только среди автомобилей Volkswagen, но и среди всего сегмента иностранных фургонов.
Обновленный Transporter T5 получил новую линейку силовых агрегатов, в которую вошли один бензиновый атмосферный мотор мощностью 115 л. с., четыре турбодизеля с системой впрыска Common Rail, одноступенчатым турбонаддувом. Мощность дизельных двигателей составила 84, 102 и 140 л. с. Самым мощным в линейке двигателей стал 180-сильный дизель с двухступенчатым турбонаддувом.
По мнению экспертов, рынок коммерческих автомобилей сможет выйти на докризисный уровень не ранее 2015 года. Сейчас основными покупателями таких моделей являются не представители малого и среднего бизнеса, а крупные компании. Самыми востребованными на сегодняшний день являются автомобили для выполнения специализированных функций, и Volkswagen удалось очень быстро модернизировать свои модели в соответствии с новыми требованиями рынка.
