Основная конкуренция на автомобильном рынке традиционно разворачивается в сегменте «С». Безусловными лидерами на сегодняшний момент являются Volkswagen Golf и Toyota Corolla. На настоящий момент в этом сегменте играет большее значение позиционирование, которое позволяет отвоевывать доли рынка, а не технические новинки. Ключевым моментом в конкурентной борьбе является опыт компании, и специалисты, которые способны создавать успешные и компактные автомобили.
Корейский автопроизводитель Hyundai Motor Company находится на этом рынке с 1983 года, когда с конвейера сошел первый седан Hyundai Stellar. Тем не менее, компании не удалось добиться значительных успехов, как японским и европейским производителям. На настоящий момент продажи седана Elantra перешагнули только миллионный рубеж.
Еще одной попыткой компании пробиться к успеху в сегменте стал выпуск пятидверного хэтчбека i30. Стоит отметить тот факт, что этот автомобиль достаточно успешно продается на рынке по всему миру. Тем не менее, многие автовладельцы отмечают тот факт, что автомобиль немного «сырой». Примером того может служить многорычажная подвеска, которая была установлена вместо торсионной балки. Результат немного разочаровывает. Вместо хорошей управляемости оказывается, что система далеко не так хороша, как должна быть, бухает на кочках и глубоких ямах.
