Российские дороги никогда не отличались хорошим качеством. По этой причине одной из важнейших характеристик автомобилей является их надежность, способность преодолевать плохие дороги. Продукция отечественного автопрома в этом отношении заслуживает всяческого уважения. Легендами российской автомобильной промышленности являются автомобили «Волга» и «Победа», которые выпускались Горьковским автозаводом. В их основе лежал фордовский прототип, но постепенно автомобили приобрели исконно русский характер. Автомобили стали оснащаться рамой повышенной прочности, новую конструкцию получила подвеска, которая обеспечивала надежность автомобиля. Основой конструкторский школы ГАЗ стала выносливая и неприхотливая машина - ГАЗ-М1. В 1937 году этот автомобиль достойно представил СССР на Всемирной промышленной выставке, которая проходила в Париже. Уже к концу 30-х годов ГАЗ стал ведущим автопроизводителем страны, который производил 68,3% всех выпускаемых в Советском Союзе автомобилей.
Во время войны с конвейеров завода сошли автомобили, которые использовались на фронтах. После войны появились новые модели: знаменитая «Победа», на смену которой в 1956 году пришла «Волга». Уже с 1959 году был освоен выпуск мощных и комфортабельных «Чаек».
После распада Советского Союза на заводе началось производство автомобилей «ГАЗель». на постсоветском пространстве это один из самых успешных коммерческих автомобилей. в 2005 году на базе ОАО «ГАЗ» была создана крупа компаний, в которую вошло несколько крупных предприятий. На сегодняшний день на производственных мощностях группы «ГАЗ» выпускаются современные автомобили, в создании которых используются новые промышленные технологии.
