Прекрасная управляемость, превосходное качество сборки и возможность использования для повседневных бытовых поездок - эти три качества стали краеугольными камнями успеха первого суперкара в истории Audi. Когда в модельном ряду R8 появилась машина с двигателем V10, к этим качествам добавилось еще одно - отличные динамические характеристики R8 V10. Сегодня R8 выглядит таким же современным, как и тогда, когда он появился. А случилось это, между тем, уже достаточно давно - в 2006 году.
Очевидно, что модель находится на закате своего жизненно цикла. В подтверждение этому Audi объявили о выходе нового поколения R8 в 2014 году, а пока, в 2012-м, машина подвергнется умеренному апгрэйду. Взамен секвентальной 6-скоростной трансмиссии обновлённый суперкар получит 7-скоростную коробку передач с двумя сцеплениями, а версия V10 станет чуточку мощнее и обзаведётся новейшей версией мультимедийной системы MMI. В конце 2012-го года ожидается появление ограниченной партии полностью электрического варианта R8.
Что касается нового поколения суперкара, то оно будет довольно сильно отличаться от текущего. Будет изменена архитектура кузова, который получит элементы из карбона. В конечном итоге это приведет к снижению массы машины на 100 кг с увеличением жесткости кузова на 13 процентов. В то же время оба атмосферных силовых агрегата продолжат свое существование на новом поколении R8. 4,2-литровый V8 получит прибавку мощности в 30 лошадиных сил, и в итоге будет развивать 450 лошадиных сил, максимальная мощность V10 объемом 5,2 литра составит 550 лошадей. Сообщается также о том, что Audi рассматривает возможность использования на новом R8 новейшего турбированного агрегата, используемого в настоящее время на моделях Audi S7 и Bentley Continental GT.
