Японский автопром давно перестал считаться отсталым. Инженерные находки японских автопроизводителей по многим параметрам опережают продукцию европейских автопроизводителей. Правда дизайнеры с удивительным постоянством продолжают создавать противоречивые и скучные разработки. Представляем пятерку худших «японок».
Седан Toyota Verossa по своим размерам сравним с Camry. Создавая этот автомобиль, разработчики надеялись придать солидной машине эмоциональный образ. Тем не менее, «жучьи» глаза-фары не были оценены потребителями и концерну пришлось прекратить производство автомобиля уже через два года после запуска.
Внедорожник Suzuki X-90 инженеры попытались скрестить со спорткаром-кабриолетом. Под таким соусом этот странный автомобиль позиционировался в середине 90-х годов. На деле он не справился ни с первым, ни со вторым амплуа, оказался к тому же тесным и неудобным.
Nissan Cedric 2000 GL можно назвать седаном «без претензий». Несмотря на свою простоту и типичность, автомобиль продержался на конвейере с 1960 до 2004 года.
Еще одна модель от Nissan - купе Autech Stelvio Zagato - была разработана совместно с итальянской студией дизайна Zagato. В результате автомобиль получился откровенно некрасивым, видимо подобный дизайн был некогда отбракован, а теперь пригодился.
Mitsuoka Nouera - седан класса люкс, разработанный на базе Honda Accord. Автомобиль производился с 2003 года мелкими сериями. В нем воплотились ну уж совсем неожиданные решения. Чего стоят только фары, которые не светят.
